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广州日报:这段时间多数专家认为,排除国际因素,股市下挫的最大利空是大小非解禁,而你认为是新股,为什么?华生:大小非目前只是解禁股的一部分,据我测算,解冻股中新股比例超过大小非,而且大小非越来越少。而不能把所有解禁股都归到股改前的大小非头上,也就说,对市场冲击影响,常态发行的股票将是市场最大压力。解禁股,国际因素、宏观经济基本面是影响股市的重要因素,但基本面起着决定作用。一年前经济基本面不支持时,大小非也不减持,非到了开始下跌才减持。

英国《卫报》网站18日刊发了基廷题为“管理对华关系”的演讲全文。基廷1991年—1996年担任澳大利亚总理,是澳工党的元老级人物。18日,他参加《澳大利亚人报》主办的“战略论坛”活动并发表演讲。演讲从国际秩序说起,基廷认为,随着美国回归“美国优先”姿态,无论谁将在美国下一次大选中胜出,都不大可能改变这一姿态。他在谈到中美关系时说:“美国努力设计与中国的技术脱钩协议——误认为中国的技术成就几乎完全靠盗窃西方,但中国的现代技术进步在很大程度上是本土发展的。”基廷认为,中国不可避免将成为和美国一样大或更大的经济体,美国不得不适应这一现实,并作出选择,而澳大利亚将陷入中美两个大国之间的“深蓝海洋”。

然而,在车联网布局方面,外界对车联网的共识是,传统整车厂软件实力偏弱,大多与互联网企业共同开发车联网平台,而新兴造车企业依靠自有流量与营销优势,自建平台形成差异化,因此如何避免技术的同质化,则是企业需要认真考量的问题。对此,王永清则表示:“做车联网,将来大家是不是都一样?其实不是说技术有多高,关键是看谁能准确把握客户的需求和喜好。所以,我们早期就要和一些互联网公司合作开发市场上没有的功能和服务,进行早期的孵化。如果客户体验很好,我马上推动来落地。等各家厂商都推出了,你再跟进,这个就是同质化了。”

展望下半年,苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙在接受《证券日报》记者采访时预计,地方国有企业的改革重点或着力点主要集中在以下几个方面:一是地方国有资本的授权体制。目前中央企业的国有资本授权经营体制已基本构建,国资委主导的国有资本投资公司和国有资本运营公司取得了积极进展,但地方国有资本管理体制却进展较小,因此,预计下半年或在这方面有进一步的探索;二是在央企混合所有制改革取得明显进展的背景下,随着地方国有企业入选第三批混改试点,预计地方混改的力度也将进一步加大;三是建立地方国有企业的公司治理结构和市场化经营机制。

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